Турция помогает россии продавать нефть в ЕC в обход санкций
Через лазейку в санкциях Турция маскирует российскую нефть под свою и экспортирует ее в Европейский Союз, принося россии миллиардные прибыли.
Об этом сообщает Politico.
Турция начала постепенно наращивать импорт топлива из россии, одновременно увеличивая экспорт в страны Евросоюза тогда, когда на покупку энергоносителей был наложен запрет в ЕС. Так, через лазейку в санкциях Турция начала маскировать российскую нефть под собственную и экспортировать ее.
За 12 месяцев после того, как Евросоюз в феврале 2023 года ввел запрет на российскую нефть и нефтепродукты, это принесло москве до 3 миллиардов евро только через схему с использованием трех турецких портов — «Джейхан», «Мармара-Эреглиси» и «Мерсин».
Как свидетельствует исследование, в период с февраля 2023 по февраль 2024 года Турция увеличила свои закупки у россии на 105% по сравнению с предыдущими 12 месяцами. За этот же период турецкий экспорт топлива в ЕС увеличился на 107%.
Впрочем, это не означает, что каждая партия топлива, которая прибывает в ЕС из Турции, является российской. Турция имеет собственные нефтеперерабатывающие заводы, которые могут перерабатывать почти 1 миллион баррелей нефти в день.
Однако географическое расположение турецких портов в сочетании с данными об импорте-экспорте убедительно свидетельствуют о том, что значительные объемы российского топлива попадают на рынок ЕС под другими этикетками.
Например, юго-восточный порт «Джейхан» имеет ограниченное автомобильное и железнодорожное сообщение с нефтеперерабатывающими заводами, что не дает ему возможности получать крупные партии топлива, кроме как через море.
В период с февраля 2023 по 2024 год порт принял около 22 миллионов баррелей топлива, 92% из которых поступили из россии — втрое больше, чем годом ранее. За тот же период 85% экспорта топлива из порта было поставлено в Евросоюз.
Аналогичная ситуация происходит и в западном порту «Мармара-Эреглиси» и южном «Мерсин». Оба порта продемонстрировали одинаковые ежегодные всплески российского импорта — вдвое в «Мармара-Эреглисе» и втрое в «Мерсине», что совпало со скачком экспорта в ЕС.
В целом, согласно правилам Европейского Союза, грузы, содержащие российское топливо, смешанное с продуктами из других стран, могут подлежать санкциям независимо от доли российского компонента.
Однако на практике, по словам экспертов, проверяется лишь «сертификат происхождения», в котором указывается только, откуда происходит груз. Это означает, что Турция просто переоформляет старые российские сертификаты на новые турецкие.